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16/03/2010

INFORMACIÓN PÚBLICA DEL PROYECTO

Las obras de la Autovía de Los Llanos afectan a 92 fincas aledañas

El carril bici, que se construirá en el margen izquierdo de la vía, llegará hasta El Salobral

Proyección de la glorieta donde se inician las vías de servicio en dos direcciones, en el enlace con la AB-20.

C.O.T.

MARCELO ORTEGA

La remodelación de los 5,5 primeros kilómetros de la carretera de Peñas y su conversión en la Autovía de Los Llanos afectará a casi un centenar de fincas, caminos y parcelas de la ciudad. Esta obra que supondrá dos carriles en cada sentido y un tratamiento de vía rápida corresponde a la Junta, y ayer la Consejería de Ordenación del Territorio abría el período de información pública para las expropiaciones. Dicho período es de 15 días hábiles, y a partir de ahí, aparte de realizar rectificaciones si se estiman oportunas, la administración podrá sacar a licitación la obra.
El consejero Julián Sánchez Pingarrón presentó el proyecto en febrero y habló de que la voluntad de la Junta es poder empezar las obras tras el verano, con la previsión de que puedan estar finalizadas a finales del año 2012.
En los apuntes que recoge la resolución donde se abre el período de información pública se recogen las características de esta vía, que llegará hasta el enlace con la futura A-32 hacia Jaén. La carretera partirá del mismo casco urbano en lo que se considera el primer tramo, desde la circunvalación y hasta la intersección con la futura AB-20. En dicho tramo habrá tres glorietas, dos de 41 metros de diámetro y una de 90.
En un segundo tramo, la primera zona parte de ese cruce con la AB-20 y llega hasta la salida hacia Aguas Nuevas. En este tramo habrá vías de servicio en las dos direcciones, junto con los cuatro carriles.
La segunda parte de este tramo va de la intersección de Aguas Nuevas hasta el enlace con la A-32, y ahí no habrá vías de servicio, dado que a las zonas colindantes se puede acceder desde las glorietas, como es el caso del Parque Aeronáutico o la entrada existente al Aeropuerto. En el proyecto se detalla que es en este tramo donde se aprovechará la actual carretera como una de las calzadas de la futura autovía, aunque con una longitud que no llega a los dos kilómetros. También se recuerdan las condiciones de la nueva vía: dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros, arcenes de medio metro hasta el kilómetros, 3,48 y de 1,5 metros en el tramo final, y una mediana de dos metros.

CARRIL BICI A EL SALOBRAL. En la resolución de apertura a la información pública también se recoge la incorporación del carril bici, en la margen izquierda de la autovía, un carril que «por exigencia del Plan General de Ordenación Urbana» debe llegar hasta la pedanía de El Salobral, a 14 kilómetros del núcleo urbano de la capital. El posterior desarrollo del carril bici una vez finalizan los 5,5 kilómetros de esta autovía es algo que no se detalla en el proyecto.    

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