Agrupar concesionarios en una misma zona de Campollano se quedará sólo en un deseo, al menos a corto y medio plazo. Las parcelas destinadas para tal uso y que en principio habían recibido el interés de varias marcas van a ser modificadas para comercializarse con un menor tamaño, adecuando así la oferta a lo que está demandado el empresariado albaceteño. Así se confirmó desde Sepes, la empresa pública estatal que promueve la urbanización y venta de la ampliación del polígono industrial, y que en pocos días va a presentar al Ayuntamiento el proyecto de reparcelación de esta zona que se destinó en un principio a espacio de concesionarios de vehículos.
En concreto, la reparcelación que se va a presentar al Consistorio afecta a cinco parcelas en la parte de Campollano norte más pegada a las vías y a la A-31. Dichas parcelas tienen un tamaño entre 5.000 y 10.000 metros cuadrados. El proyecto de reparcelación convertirá este espacio en nueve parcelas, de un tamaño más pequeño, entre 3.000 y 4.000 metros cuadrados, según informaron fuentes de Sepes a este diario.
INTERÉS DE DOS EMPRESAS. La ampliación de Campollano carece ahora de parcelas de este tamaño en venta, y de hecho las futuras parcelas que saldrán de esta modificación ya han despertado el interés del algunos empresarios. Desde Sepes se confirmó que, en efecto, hay dos peticiones de interés para las parcelas resultantes de la reparcelación.
El proyecto en cuestión es conocido en la asociación empresarial Adeca, desde donde se ha consensuado y gestionado la petición a Sepes, señaló su gerente, Miguel Ángel Cuartero. También el Ayuntamiento ha estado en esta solicitud a Sepes que debe convertirse en un proyecto del que dé cuenta el propio Consistorio. Así lo señalaba Ramón Sotos, concejal de Promoción Económica, quien explicaba que los empresarios han demandado este tipo de espacio más reducido: «ya hay alguna petición formal para esas parcelas, y hemos decidido que se solicite esa reparcelación para esa zona».
NO FRUCTIFICÓ. Zona que, como recordaba Sotos, «habíamos negociado con la Asociación de Concesionarios, pero que finalmente no llegó a su sitio». Sí hubo concesionarios que compraron parcelas, indicó el concejal, «pero faltó que estuvieran todos juntos», apuntó.
A esa situación se refirió también el presidente de dicha asociación que agrupa a los establecimientos de venta de vehículos de la provincia albaceteña, Pedro Cifuentes, quien lamentaba que al final lo que se llamó la «ciudad del automóvil», y que existe en otras ciudades españolas, no se vaya a ejecutar por ahora, aunque sí es cierto que son muchos los concesionarios de marcas que se han trasladado al parque empresarial en los últimos años. Cifuentes repasaba cómo el proyecto fue cambiando desde que se anunciara la ampliación de Campollano y desde el primer proyecto de centro de transporte para la capital: «primero estuvo la idea de hacerlo en la Ciudad del Transporte, pero eso se gafó. Luego sí que se juntaron cuatro concesionarios para estar en esta zona y hacer en dos parcelas esa ciudad del automóvil, pero eso se ha venido abajo; al final los concesionarios nos hemos ido estableciendo en el polígono en muchos sitios».
Una vez el proyecto de reparcelación pase los obligados trámites las nueve parcelas estarán listas para ocuparse, puesto que no es necesaria ninguna nueva urbanización en la zona.