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31/07/2010

IU dice que Blanco miente y que el AVE que presentó no llegará este año

La portavoz de IU, Rosario Gualda, acompañada del asesor del Grupo Municipal Eugenio Parreño, lamentó que la capital perderá conexiones dentro y fuera de la provincia y la región

El ministro de Fomento llegó a Albacete en el modelo de AVES-112, el que IU asegura que no llegará este año.

RUBÉN SERRALLÉ

E. REAL

Un día después de la visita del ministro de Fomento, José Blanco, a las nuevas instalaciones del AVE en la capital y de realizar el viaje en pruebas del que aseguró que será el modelo que llegará a la ciudad, el S-112, la portavoz de IU en el Ayuntamiento de Albacete manifestó que «el AVE que nos presentó el ministro es el que no va a pasar por Albacete, mintió, y no va a llegar hasta el 2012».
Añadió, en su intervención, que el modelo en el que Blanco llegó a la ciudad «será el que circulará este año entre Madrid y Valencia sin pasar por Albacete», mientras que a esta capital «llegará el modelo actual, el S-130, que llega a 250 kilómetros por hora» y que continuará a Alicante y Murcia.
Esta afirmación de IU se realizó porque, según Eugenio Parreño, asesor del Grupo Municipal, «el propio ministro lo confirmó cuando dio el dato de que para viajar de Madrid a Valencia se tardará una hora y 35 minutos y para hacerlo de Madrid a Albacete se tardará una hora y 30 minutos», a lo que añadió que «si este trayecto se hiciera en el S-112, que va a 330 kilómetros por hora, se cubriría en 50 minutos».
Por eso, según Parreño, «lo que quiere decir es que el tren que llegará a Albacete será una lanzadera, y no el AVE que presentó el ministro en su visita».
Para Gualda, la ventaja de que los albaceteños se vayan a ahorrar media hora para venir desde Madrid, no compensa «la desaparición de buena parte de los trenes convencionales» que circulan actualmente tanto a Levante como a la capital de España.

SIN VERTEBRACIÓN. Según la portavoz municipal de IU, la llegada del AVE «implicará que con Madrid se pierdan la mitad de las conexiones actuales y con Valencia la práctica totalidad».
A ello se añade otro inconveniente importante para IU. «El compromiso que lanzó el presidente Barreda de que la región iba a quedar conectada, todas sus capitales, no se cumple» porque, argumentó Gualda, «lo que va a pasar es que la vertebración de la región va a ser a través de Madrid».
Lo mismo ocurrirá con la provincia. «Desde finales de año, todo el tráfico con Madrid será a través de Cuenca, por lo que la línea que viene de Alcázar y pasa por Villarrobledo o La Roda suponemos que prácticamente va a desaparecer», dijo Parreño, que reclamó que persistan estas conexiones y las que nos unen con Valencia.

MUY CARO. La portavoz de IU en el Consistorio, Rosario Gualda, recordó que esta formación «siempre ha sido crítica con el AVE» porque es «una infraestructura cara, depredadora del territorio y que va a hacer desaparecer al tren convencional». En ese sentido, lamentó el gasto desorbitado que va a suponer para los contribuyentes este proyecto, que lo cifró en «5.700 millones» y que supone «que cada kilómetro salga a más de 13 millones».
No sólo su construcción, sino también su utilización supera los costes deseados por IU, ya que «viajar en AVE es mucho más caro que hacerlo en un tren convencional». En ese sentido, Gualda, que mencionó que el precio de un billete en Alta Velocidad es «un 10% ó un 15% superior al de un billete normal» se mostró confiada en que «puesto que lo que va a llegar a Albacete no va a ser AVE, sino lanzadera, creemos que aquí, de momento, no va a subir tanto».    

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