Provincia

19/01/2010

Los tramos electrificados en la línea de Alta Velocidad van desde la bifurcación de Motilla del Palancar (Cuenca) hasta Siete Aguas (Valencia) y La Gineta, en Albacete.

Fomento electrifica los primeros 164 kilómetros del AVE a Levante

La puesta en tensión de la catenaria es la fase previa para la realización de futuras pruebas de tráfico ferroviario, en los tramos del trayecto a su paso por Cuenca, Valencia y Albacete

Obras de la Alta Velocidad a su paso por Albacete.

Arturo Pérez

REDACCIÓN

El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), ha puesto en servicio con tensión eléctrica un total de 164 kilómetros de catenaria en dos trayectos de la línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. La puesta en tensión de la catenaria constituye una fase previa necesaria para la futura realización de pruebas de tráfico ferroviario.
Los trayectos, que discurren por las provincias de Albacete, Cuenca y Valencia, en los cuales la catenaria recibe suministro eléctrico son los siguientes. En primer lugar el que va desde la subestación eléctrica de Moncada, situada en el punto kilométrico 236/121 de la línea, en la bifurcación de Motilla del Palancar (Cuenca), hasta la subestación de Las Avenas, emplazada en el kilométro 343/127, en las inmediaciones de Siete Aguas (Valencia).
En segundo lugar, desde el punto kilométrico 248/102, situado en las inmediaciones de la bifurcación de Motilla del Palancar, hasta la subestación eléctrica de La Galera, ubicada en el punto kilométrico 305/802, en las inmediaciones de la localidad albaceteña de La Gineta.
La catenaria constituye la instalación que sustenta el cable aéreo de suministro de energía eléctrica a los trenes. La instalación de la línea aérea de contacto comprende los elementos básicos de este tipo de instalación, como el sustentador, el hilo de contacto y las péndolas, el feeder y el cable de retorno. Todos los elementos se sostienen mediante postes.
La línea de alta velocidad dispone de un sistema de electrificación de 2x25 kV en corriente alterna, que constituye el medio de suministrar energía a los convoyes. Su instalación incluye elementos de suspensión, atirantado, compensación y alimentación de energía eléctrica.

FINANCIACIÓN. La nueva línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020. Cabe resaltar al respecto que los estudios y proyectos de la nueva línea, así como la construcción de la plataforma de varios subtramos han sido cofinanciados por Ayudas RTE-T (Red Transeuropea de Transporte).    

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